Hao mòn hư hỏng kiểm tra sửa chữa ô tô

c Xupap bị cháyc. Xupap bị cháy
Xupap bị cháy và hư là do đánh lửa
sớm, nhiệt độ của xupap cao đến mức
ầ ấphần mặt nấm của xupap bị chảy ra.
e. d. Xupap bị mòn
Xupap bị mòn trên 0,5mm thay
e. Giảm sức bền do quá nhiệt
Dáóóthể là ứt đầ Nứthiề ó• Do quá nóng có thể làm nứt đầu xupap. Nứt nhiều có
thể làm các phần của xupap bể
g. Rỗ
Dbị ihó h ặ bị ă òbởiá hấtót khíthảidẫDo bị oxi hóa hoặc bị ăn mòn bởi các chất có trong khí thải dẫn
đến rỗ bề mặt supap.
Đề nghị thay
h. Bể
Đề nghị thayĐề nghị thay
• 4.4.2. Bệ đỡ supap
a Hao mòn hư hỏnga. Hao mòn hư hỏng
•Bệ đỡ làm việc ở nhiệt độ cao cũng bị mòn, cào
xước, cháy rỗ, ăn mòn. Xupap bị cong, khe hở
dẫ h ớ lớ là bệ đỡ bị òéBệ đỡdẫn hướng lớn làm bệ đỡ bị mòn méo. Bệ đỡ
rộng ra giảm độ kín khít giữa xupap và bệ đỡ.
b.Kiểmtrab.Kiểm tra
• Yêu cầu chính là bệ đỡ phải kín khít với xupap.
Kiểm tra mặt ổ đỡ xupap, các vết xước, rỗ do
cháy vếttiếp xúc giữabệ đỡ và supap bị rộngcháy, vết tiếp xúc giữa bệ đỡ và supap bị rộng
ra.
c. Sửa chữa
• Mài: bệ đỡ supap được mài để hết vết xước,
trùng tâm với lỗ dẫn hướng bằng doa tay hoặc
máy màimáy mài
Dùng đá mài 150 để mài bệ đỡ 300, đá 300 để mài bệ
đỡ 450
• 4.4.3. Lò xo supap
• 4.4.3.1.Hao mòn hư hỏng4.4.3.1.Hao mòn hư hỏng
• Lò xo bị gãy
Lò xo yếu không đủ lực đóng kín supap khi động cơ làm việc ở
nhiệt đọ caonhiệt đọ cao.
• 4.4.3.2. Kiểm tra
Dụng cụ kiểm tra ép với lực 3kg nén lò xo lại. Đối chiếu với
khoảng dịch chuyểnlòxonénlạivớilực nén trên so vớikhoảngkhoảng dịch chuyển lò xo nén lại với lực nén trên so với khoảng
cách tiêu chuẩn nếu lớn hơn chứng tỏ lò xo yếu phải thay

Xem chi tiết: Hao mòn hư hỏng kiểm tra sửa chữa ô tô