Tài liệu Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU docx

LINK DOWNLOAD MIỄN PHÍ TÀI LIỆU "Tài liệu Chuyên đề: THI CÔNG LẮP ĐẶT HỆ ĐỘNG LỰC VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH LẮP ĐẶT TRƯỚC, LẮP ĐẶT SAU docx": http://123doc.vn/document/1038609-tai-lieu-chuyen-de-thi-cong-lap-dat-he-dong-luc-voi-dong-co-chinh-lap-dat-truoc-lap-dat-sau-docx.htm

TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
5
- Đối với máy tàu này khoảng cách giữa tâm cotto hộp số và chân đế động cơ là
81mm. Do vậy chiều cao lắp đặt máy bao gồm luôn độ dày của thanh lót bệ máy phải
nằm cách trên đƣờng tâm trục 81mm.














Hình ảnh
về con tàu







TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
6
III)LẮP ĐẶT HỆ TRỤC CHÂN VỊT
- Chuẩn bị các dụng cụ cần
thiết để xác định và canh
chỉnh tâm máy.



- Đầu tiên kiểm tra xem tàu
đã đƣợc đặt cân bằng trên giá
đỡ hay chƣa.


- Để thuận tiện cho việc đo
đạc lắp các thanh gá đo vào hai
bên mạn tàu.
- Từ phần mép nhô ra của
hai thanh gá đo các khoảng
bằng nhau ở bên mạn trái và
mạn phải. sau đó vẽ một đƣờng
ngang trên mặt phẳng đuôi tàu
từ phần mép tàu nhô ra tại 2
thanh gá.


- Kiểm tra đƣờng thẳng này bằng thƣớc rivo.
-Trên mặt phẳng đuôi tàu vẽ một đƣờng thẳng song song với đƣờng đỉnh trục trên.
Xác định trung điểm của 2 đƣờng thẳng song song này.
TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
7

• Để xác định độ cao trục chân vịt và hỗ trợ việc lắp đặt sau này.
• Nối hai trung điểm của hai đƣờng thẳng này lại với nhau bằng một đƣờng thẳng.
• Ƣớc lƣợng vị trí lắp đặt ống bao chân vịt. Tiếp theo cắt một lỗ 1 tạm thời


• Xác định trung điểm của vách ngăn trƣớc động cơ.
• Trƣớc hết đo phần phía trên vách để xác định trung điểm.
• Từ trung điểm này thả dây dọi xuống, vẽ một đƣờng trục thẳng.
• Tâm của trục chân vịt nằm trên đƣờng trục này cách sống viền 300mm.
• Gắn khung gá chỉnh tâm vào điểm tâm trục vừa xác định.
TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
8


 Lắp thanh gá vào đuôi tàu.
 Thanh gá nằm trên đƣờng tâm trục chân vịt.
 Đo khoảng cách từ mép vòm đuôi tàu đến đầu trục chân vịt trên thanh gá là 500
mm.




 Kéo dài dây chỉ định tâm từ thanh gá trên vách ngang đuôi đến gá kẹp nằm ở
vách ngăn đầu máy. Kéo cho sợi chỉ định tâm này căng ra.

• Trên đƣờng chỉnh trục đo khoảng cách
đến chân máy để xác định vị trí đặt đà máy.


TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
9


• Xác định độ dọc đặt đà máy cả phía trƣớc và sau máy. Đo khoảng cách bên trái
và bên phải tính từ đầu chỉ định tâm.
• Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn của đà máy. Đầu tiên là phía
trƣớc và sau máy, sau đó là bên phải và bên trái của từng đà máy. Cố định đà máy
sau khi chỉnh

• Dùng thƣớc rivo để điều chỉnh độ phẳng chuẩn của đà máy.
• Đầu tiên là phía trƣớc và sau máy, sau đó là bên phải và bên trái của từng đà máy.
• Cố định đà máy sau khi chỉnh


• Vẽ 3 đƣờng thẳng giao nhau với sợi chỉ định tâm để xác định tâm qua ống đặt
ống bao chân vịt. Lấy đƣờng chỉ trục ra và che lỗ lại. nối các đƣờng cắt ngang từ
giao điểm.
• Dùng compa vẽ đƣờng tròn để khoan lắp ống bao chân vịt.
• Khoan lỗ đặt ống bao chân vịt.

TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
10


• Đây là gá đỡ dùng lắp ống bao chân vịt. Gá này chỉ dùng riêng cho các tàu vỏ
nhựa.
• Lắp ống bao đặt chân vịt vào gá đỡ .





• Từ bên trong tàu đƣa ống bao chân vịt ra ngoài, kiểm tra độ dài nhô ra của ống
bao.
• Kéo dài đƣờng chỉ định tâm cho nó đi qua ống bao chân vịt. Điều chỉnh khoảng
cách phía trên, phía dƣới, bên trái và bên phải của ống sao cho tâm của ống trùng
với dây chỉ định tâm.
• Xác định vị trí ống thật chính xác và tạm thời cố định nó.


TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
11
• Tƣơng tự điều chỉnh gá đỡ ống bao chân vịt trong buồng máy sao cho dây chỉ
định tâm trùng với tâm của ống. Xác định vị trí chính xác của ống bao. Sau đó
tạm thời cố định ống lại.
• Lắp chặt ống bao ở phía ngoài đuôi tàu dán cố định nó với thân tàu vỏ nhựa.
• Từ ngoài phía đuôi tàu đút trục chân vịt vào trong ống bao.


• Kiểm tra độ hở của trục chân vịt bên trong ống bao. Điều chỉnh trục sao cho
đƣờng tâm trục trùng với đƣờng tâm ống bao.
• Lắp các vòng đệm vào ống bao chân vịt, Để triệt tiêu độ lắc của trục, thông
thƣờng ta sử dụng 3 vòng đệm đối với trục chân vịt có đƣờng kính d nhỏ hơn 80
mm, với đƣờng kính lớn hơn ta sử dụng 4 vòng đệm.


• Lƣu ý lắp khe hở miệng của các vòng đệm không trùng lên nhau nhằm tránh
nƣớc rò rỉ qua tăcke.
• Sau cùng lắp đặt chén chặn vòng đệm.


TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
12

• Nếu trục chân vịt nhô ra khỏi mặt đuôi ống bao quá dài cần lắp giá đỡ trục dạng
chữ nhân vào cuối đuôi tàu để đỡ trục chân vịt.
• Trƣớc hết lắp vòng kẽm anot chống ăn mòn. Bôi than chỉ màu đỏ lên mặt côn
của trục để kiểm tra độ côn tiếp xúc giữa củ chân vịt và trục chân vịt.



- Kiểm tra để dấu chỉ đỏ của trục chân vịt tiếp xúc vào mặt côn phía trong của
củ chân vịt.
- Đóng chốt lappet vào trục chân vịt sau đó lắp chân vịt vào.



• Lắp chốt chẻ vào đai ốc chân vịt, bẻ cong và ép chốt thật sát để hãm đai ốc.
• Siết chặt vòng kẽm chống ăn mòn vào phía củ chân vịt sao cho nó không tạo lực
cản với dòng chảy nƣớc

TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
13


• Tƣơng tự nhƣ phần lắp đặt phía chân vịt kiểm tra độ côn tiếp xúc của mặt bích
trục chân vịt phía buồng máy
• Lắp đặt bích trục chân vịt bằng các đầu ốc hãm. Siết chặt hai ốc hãm lại


IV) LẮP ĐẶT BÁNH LÁI
• Đây là trục bánh lái và các phụ kiện.
• Định tâm trục lái ở vòm đuôi trên tàu để lắp đặt trục bánh lái. Khoan lỗ lắp trục
bánh lái. Lắp ống bao bằng gỗ fix trục lái vào lỗ khoan.


• Lắp ống bao bằng gỗ fix trục lái vào lỗ khoan.
• Lắp trục bánh lái vào ống bạc gỗ fix. Lắp bánh lái vào trục lái.
TRANG BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY GVHD: TH.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
SVTH: NHÓM 7 Trang:
14



Lắp chặt ky trục lái vào tàu





• Lắp thiết bị điều khiển thủy lực.
• Phía bên trái là thiết bị lái thủy lực, bên phải là tay đòn bánh lái chúng đƣợc nối
với nhau bởi thanh nối.